经济日报

　　近段时间，好意思西方时时炒作所谓“中国产能多余论”，企图诬告抹黑中国与寰球的经贸关联。然而，不管是从商场供需规定来看，一经从全球产业内容分析，王人无法得出关衔尾论。所谓的“中国产能多余论”，不外是好意思西方交易保护主义的饰辞。

　　在全球化布景下，判断产能是否多余，不仅要看国内需求，也要看国外需求。好意思西方一些东谈主无视全球单干和国外商场执行，简单将“出口商品多了”与“产能多余”划等号，较着不服了经济开动逻辑。从全球边界来看，刻下新能源产能还远远无法昂然商场需求。凭证国外能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。国外商场需求尚未昂然，何谈中国绿色产能多余？更而况中国新能源汽车出口占出产的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车出产国，出口价钱也合适商场规定，根底不存在所谓“推销”问题。

　　从商场竞争角度来看，中国新能源产业效力更高。关联数据露出，2023年中国电动汽车的产销量分裂为958.7万辆和949.5万辆，中国能源偏执他电板总产销量分裂为778.1GWh和729.7GWh，产销基本均衡。事实上，频年来中国新能泉源部车企在产能哄骗率上远高于行业平均水平。据英国媒体分析，2023年，中国比亚迪集团、特斯拉上海工场和上汽集团等产能哄骗率在80%傍边。比较之下，韩国当代汽车的产能哄骗率仅为23%，起亚汽车的产能哄骗率仅为25%。

　　手脚全球最大的可再生能源商场和拓荒制造国，中国有超大限制商场上风、圆善工业体系和丰富东谈主力资源。通过与商场响应周而复始，企业编削后劲握住开释，变成了遒劲竞争上风。不错说，中国新能源产业上风是靠圆善的产业链供应链支撑，靠科技编削和充分竞争塑造，靠真要领得回。

　　好意思西方无视客不雅事实，诬称中国以“多余产能”冲击寰球经济，其实是为交易保护主义寻找新的借口。一些国度以此为由，采取交易保护法子，抑遏中国物好意思价廉的商品插足本国商场。这名义上保护了国内商场，内容上不但挫伤本国滥用者利益，更影响了资源因素在全球边界内的建设效力，袭击产业链供应链厚实畅通，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展。

　　股东资源解放流动、商场分解和会、恶果凡俗分享，是寰球经济发展的正确成见。刻下，多半“全球南边”国度仍处于工业化初期阶段，对产能和技巧有着深广而进犯的需求。中国通过共建“一带一起”等国新手家产物和国外调解平台，畅通产能调解旅途，抓续提供优质新能源产业产能，为寰球经济发展作出了紧要孝敬。

　　绊倒别东谈主不会让我方跑得更快。唯有让产业流水充分流动，让经济活力竞相迸发，全球商场的蛋糕身手越作念越大，东谈主类社会的翌日才会更好意思好。

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