波音飞船终于回到了地球，完成了初度载东谈主试飞，诚然此次任务有些烦懑。

缺憾的是，两名宇航员并未随之复返。尽管试飞的成果不睬思，NASA却仍然得志赓续与波音配合。这究竟是出于什么原因呢？

好意思国波音公司的“星际客机”飞船在9月7日终于回到地球。

令东谈主就怕的是，两名宇航员并莫得随飞船一都复返，而是赓续留在国外空间站，规划来岁2月乘坐SpaceX的“龙”飞船回家。

底本此次试飞只需要8天，但宇航员的此次“出差”却就怕延伸到了8个月。

波音将赓续与好意思国航空航天局（NASA）配合，因为他们签署了固订价钱的公约。

换句话说，NASA照旧收到了波音的资金，因此只可坚握鼓吹“星际客机”技俩。

波音公司，自称“好意思利坚宗子”，在“星际客机”技俩上碰到的失败，成为了他们致命的打击。

尽管波音一再强调“咱们在盘问决策”，并信誓旦旦地甘心“一定能安全带回两名宇航员”，但最终，NASA对其十足失去了信任。

采选了绕过波音，决定让“龙”飞船崇拜接回宇航员。

“星际客机”技俩的主要指标是要更动SpaceX在好意思邦交易航天中的把持地位，同期匡助NASA减少对“龙”飞船日益增多的辐射用度。

波音的进展欠安，导致他们以后很难得回NASA的订单。

外界对波音的“星际客机”技俩感到困惑，因为在辐射阶段，该技俩多次出现故障。令东谈主讶异的是，尽管如斯，它仍得回了NASA进步10亿好意思元的资助。

载东谈主航空技俩对“安全性”和“可靠性”极为深爱，一朝发现任何小问题，统统这个词技俩就会进行全面检讨并再走运转。

尽管进行了热火测试和多种大地测试，依然发现至少一个反应截止系统鼓吹器存在故障。

令东谈主讶异的是，这艘“星际客机”飞船居然还进行了载东谈主起飞。在模拟数据及飞翔数据的维持下，这一情况显得愈加引东谈主细心。

分析以为，问题的根源在于好意思国的企业贬责轨制。为了保住我方的职位，很多好意思国企业的贬责层袭取各式技巧培植短期利润，频频就义了恒久利益。

于是，这些企业采选削减研发经费，诚然盈利快速飞腾，但却导致家具性量着落，竞争力渐渐减轻。这些公司的贬责者并不柔柔现时的景色。

他们更柔柔的是我方能在这个职位上待多久。至于企业的竞争力和以前的利益，他们以为那都是很多年后的事情，根底不介怀。

骨子上，波音公司的窘境反应了好意思国传统制造业的举座景色。不雅察细节，咱们会发现，好意思国不仅短少熟识的时间工东谈主，何况学习理工科的学生也在按捺减少。

很多东谈主更倾向于采选交易、金融和法律等限制，而冷漠了时间的揣摸。

在这么的趋势中，波音当然难以独自莽撞。在以前的日子里，可能会发生一件不亚于波音丑闻的事件，好意思国的情况值得咱们关注。让咱们一都望望会发生什么吧！

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